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綏化活塞桿、活塞桿生產、精恒液壓元件(多圖)：

液壓缸活塞桿的修復工藝：

（1）先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周圍住。

（2）選用直徑2.5mm的焊條，將電焊機電流調至120A，采取直線運條法平穩(wěn)施焊。

（3）全部焊完之后，將泥巴與熔渣清除干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進行進行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。

（4）車一個外徑185mm、內徑125mm、長150mm的圓筒當靠模（活塞桿外徑125mm），沿軸線鋸開，一個為粗模，另一個為精模。

（5)在粗模內壁涂上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復磨合幾次，然后用細銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復修銼，后留0.04-0.07mm的加工余量。

（6)再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨至規(guī)定尺寸。

（7）后用砂布背面蘸煤油進行手工拋光。經測量，大誤差僅為0.03mm。

該起重機修復后，經過一年半的使用，變幅液壓缸始終沒有出現(xiàn)過外漏現(xiàn)象，同時活塞桿光滑、無銹斑。

　　微小器件的裝配是精密制造的重要環(huán)節(jié),裝配作業(yè)的質量對產品的性能有著重要影響。隨著先進制造技術的飛速發(fā)展,精密裝配的相對落后制約著微小器件的生產效率和性能。鑒于手工精密裝配作業(yè)效率低,精度和一致性難以保證,因此需要對自動精密裝配進行研究,其中孔軸零件的裝配在生產制造中有較廣泛的應用。對于微小型孔軸零件的自動精密裝配作業(yè),由于裝配系統(tǒng)和環(huán)境因素使得孔、軸之間存在位姿偏差,在孔軸接觸時引起較大的裝配力。為了避免過大的裝配力而導致裝配失敗甚至裝配零件與設備的損壞,我們提出了一種基于機器視覺與被動柔順機構的裝配方法。

    機器視覺在孔軸裝配非接觸階段進行位置檢測與控制;被動柔順機構在接觸階段產生柔順變形,一方面吸收碰撞沖擊能量,另一方面補償位姿偏差來完成裝配。基于此方法研制了用于微小型孔軸零件柔順裝配的自動精密裝配系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括四大模塊:機器視覺模塊、夾持作業(yè)模塊、夾具工作臺模塊、控制模塊。可移動的機器視覺模塊可實現(xiàn)不同位置的孔、軸零件的檢測定位;夾持作業(yè)模塊完成零件的拾取、搬運、裝配等操作;夾具工作臺模塊用于軸零件的固定和孔零件存放;控制模塊協(xié)調控制前三個模塊完成整個裝配過程。本文建立了孔軸柔順裝配模型,對孔軸裝配過程進行了受力分析,計算分析了相關因素對裝配插入力的影響。研究設計了層疊式被動柔順機構,對柔順機構的性能作了相應分析?？纵S裝配實驗和分析表明該系統(tǒng)可以用于微小型孔軸類零件的自動精密裝配。

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活塞桿在汽車舉升機中起著非常重要的作用，一個重要的配件，所以活塞桿在舉升機中的安裝和調控也是我們所要關心的話題。

　　舉升機液力傳動安裝的裝配與調控的要求離合器的裝配與調束裝配時應在清潔的工作臺長進行，應注意部件的清潔。擦拭片其間的縫隙總和應在2.97-4.66mm范圍內，可經過聯(lián)接盤的加厚實或者減薄開展調控。將裝配好的離合器配件，經過2MPa液力的油液，檢查活塞可否在30s內光復到原始靜態(tài)，同時測繪各盤其間的縫隙總和。撿驗應不少于三次，并要求離合器配件各聯(lián)接處不批準有漏油現(xiàn)象。分動器的裝配與調控安裝齒輪泵法蘭盤，再將油泵裝在法蘭盤孔內。齒輪泵和齒輪應自轉安穩(wěn)和暢通滯現(xiàn)象。

　　清洗干凈殼體，裝上分配器的等部件，密封墊涂上封口膠粘在殼體上，并用螺栓緊固。要求齒輪嚙合在70%以上，自轉應安穩(wěn)，不緊澀，無噪音。隔絕板應徹底清洗，特別是其以上油管油槽，在清洗后應用壓縮氧氣疏浚和陰干。把導管聯(lián)接到相應的坐標上，在聯(lián)接和裝入時，均應清洗至無油跡，密封墊均應涂上封口膠密封。把變矩器安裝到飛輪上把止動鋪墊涂上黃油裝入渦輪輪轂內，并使齒尖非常非常好的放入渦輪輪槽內，并把渦輪放到飛輪上。把導輪機關、止推環(huán)安裝在渦輪上。把帶O形密封圈的泵輪安裝在飛輪上，擰緊固定螺栓，并用固定板固定。在輪泵的法蘭盤上，裝入檔油圈、滾針軸承等件并用止動環(huán)加以固定。